Haza > Termékek > Konténeres félpótkocsi

Konténeres félpótkocsi

Miért válasszon minket

Tanúsítványaink

A Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd. termékei a "Közlemény" menedzsmentben szerepelnek, és megfeleltek a Kínai Minőségtanúsító Központ kötelező "3C" tanúsítványának és 2000-es minőségirányítási rendszerének tanúsításán.

Termelési piac

Európa, Közép-Ázsia, Oroszország, Afrika, Dél-Amerika és Délkelet-Ázsia több mint 100 országába és régiójába exportált nyerges pótkocsijainkat az ügyfelek jól fogadták. Üdvözöljük a konzultáción és az együttműködésen.

Minőség ellenőrzés

A vállalat fejlett, precíz és élvonalbeli berendezéseket vezetett be, feldolgozási technikákat alkalmazott, valamint kiváló minőségű alapanyagokat és alkatrészeket választott ki a gyártáshoz és a gyártáshoz.

A mi szolgáltatásunk

Ígérjük, hogy a vállalat felelős lesz termékeiért, és szolgáltatásai kielégítik az ügyfeleket.

Mi az a Container Semi Trailer

A konténeres félpótkocsi olyan félpótkocsi, amely konténereket és nem veszélyes konténerszerkezeteket szállíthat. Az autó szubjektív szerkezete egyenes gerenda vagy elülső nyakú hattyúnyak stílusú. Főleg hajókhoz, kikötőkhöz, légitársaságokhoz, autópályákhoz, átrakóállomásokhoz, hidakhoz, alagutakhoz, logisztikai rendszereket támogató multimodális szállításhoz használják.

Termék kategória

legújabb termékek

Lépjen kapcsolatba velünk

Tel: +86-537-7668177
Mol: +8617864579999
Menedzser Li: +8618205379678
Email: xrd@xrdtrailer.com
Hozzáadás: Tongdian Falu Nyugat, No.9 Nemzeti Autópálya 220, Ipari Park, Quanpu Város, Liangshan Megye, Jining Város, Shandong Tartomány

A konténeres félpótkocsi előnyei

Kifejezetten különféle konténerek szállítására szolgál. Hosszú ideig többször is használható és kellő szilárdságú.

Ha konténereket használ áruszállításra, az árut közvetlenül a feladó raktárában rakhatja be, és a címzett raktárában rakhatja ki. Középen autó- vagy hajóváltáskor nem kell kivenni az árut a dobozból csere céljából.

Gyorsan fel- és kirakodható, közvetlenül és kényelmesen átvihető egyik szállítóeszközről a másikra.

Kényelmes az áruk feltöltésére és kirakodására, hogy megfeleljen az ügyfelek személyre szabott igényeinek. A vevői igényeknek megfelelően a szerszámozás garantált, a minőség stabil és a teljesítmény megbízható. A konténeres félpótkocsi egy speciális szállító pótkocsi konténerek szállítására. A konténeres szállítás korai szakaszában többnyire közönséges teherautókat használtak a fuvarozásra, mivel a konténeres rakomány kicsi volt, és kicsi volt a számuk. Az 1960-as évek óta, a konténerszállítás rohamos fejlődésével, az országok sorra fejlesztették ki kifejezetten konténerszállításra alkalmas autókat. A konténerszállító pótkocsi rakodó részének mérete a szabványos konténer méretének megfelelően kerül meghatározásra, és a konténer fenekének négy sarkának megfelelő pozícióban a konténer rögzítésére szolgáló csavaros zárszerkezet van kialakítva. Speciális szállító pótkocsi konténerek szállítására.

Konténeres félpótkocsi típusok

Platós pótkocsik

A platós pótkocsik sokoldalúak és széles körben használatosak a logisztikai iparban. Egy lapos, nyitott fedélzetből állnak, falak és tető nélkül, ami megkönnyíti az áruk könnyű be- és kirakodását bármely oldalról. A platós pótkocsikat általában nagy és nehéz tárgyak, például építőanyagok, gépek és járművek szállítására használják.

Száraz furgonok pótkocsik

A szárazteherautó pótkocsik biztonságos és időjárásálló környezetet biztosítanak az áruszállításhoz. Ezek a pótkocsik falakkal és tetővel rendelkeznek, védve a rakományt a külső tényezőktől és az esetleges lopástól. Száraz furgonokat általában érzékeny vagy értékes áruk, például elektronikai cikkek, bútorok vagy gyógyszerészeti termékek szállítására használnak.

Hűtött pótkocsik

A hűtött pótkocsikat vagy „hűtőkocsikat” romlandó áruk szabályozott hőmérsékleten történő szállítására tervezték. Ezek a pótkocsik hűtőrendszerrel vannak felszerelve, amely egyenletes hőmérsékletet tart fenn az utazás során, megőrzi a rakomány frissességét és minőségét.

Hűtött pótkocsik

A hűtött pótkocsik elengedhetetlenek élelmiszerek, gyógyszerek és egyéb hőmérséklet-érzékeny cikkek szállításához.

Szakmai pótkocsik

A hivatásos pótkocsik egyedi szállítási követelményeket támasztó meghatározott iparágakat vagy alkalmazásokat szolgálnak ki. Ezeket a pótkocsikat speciális rakományok vagy berendezések kezelésére tervezték, így nélkülözhetetlenek különféle ágazatokban, például az építőiparban, a mezőgazdaságban és az energetikában.

Szakmai pótkocsik

A hivatásos pótkocsik közé tartoznak az ömlesztett anyagok, például kavics vagy talaj szállítására szolgáló billenő pótkocsik, folyadékok, például üzemanyag vagy vegyszerek szállítására szolgáló tartálykocsik, valamint a berendezések és szerszámok munkaterületekre történő szállítására szolgáló haszongépjárművek.

Konténeres félpótkocsi alkalmazása

Építőipar

A konténeres félpótkocsik különösen értékesek az építőiparban. Nehéz gépek, például buldózerek, daruk és kotrógépek szállítására tervezték. Ezek a pótkocsik alacsony fedélzetűek. Lehetővé teszi a magas berendezések biztonságos és hatékony mozgatását. Ilyen berendezésekre gyakran sok építkezésen van szükség.

Mezőgazdasági szektor

A mezőgazdaságban a Container Semi Trailer sokoldalúsága elengedhetetlennek bizonyul. Nagy mezőgazdasági berendezések, például traktorok és kombájnok szállítására szolgálnak. Ezenkívül a hűtőkocsik kulcsfontosságúak a betakarítás során. A romlandó termékeket szabályozott hőmérsékleten szállítják. Ez biztosítja, hogy frissen jutnak el a piacra.

Autóipar

Az autóipar nagymértékben támaszkodik a speciális zárt pótkocsikra a járművek szállításához. Ezek a pótkocsik megvédik a rakományt a külső elemektől, és rögzítik azokat szállítás közben, csökkentve a sérülés kockázatát. A platós pótkocsik befejezetlen járműveket és nagy alkatrészeket is mozgatnak az üzemek és az összeszerelő sorok között.

Vegyipar

A vegyipari ágazatban a Container Semi Trailer nélkülözhetetlenek. Különböző vegyszerek biztonságos kezelésére készültek. Olyan anyagokkal és bevonatokkal rendelkeznek, amelyek ellenállnak a korróziónak és a reakcióknak. Ezek a pótkocsik úgy készültek, hogy megfeleljenek a szigorú ipari szabványoknak. Veszélyes anyagokat szállítanak, biztosítva a biztonságot és betartva a szabályokat.

Konténeres félpótkocsi összetevői

Tengelyek és kerekek
Több tengely és kerék egyenletesen osztja el a súlyt, biztosítva a stabilitást a félpótkocsi mozgása közben.

Test
A félpótkocsi rakományszállító szakasza, amely a szállított áru típusától függően zárt vagy nyitott is lehet.

Keret

A pótkocsi szerkezeti gerince, jellemzően acélból készült, hogy ellenálljon a nagy terhelésnek.

Felfüggesztés

Segít elnyelni az ütéseket és a rezgéseket, biztosítva a rakomány sima utazását.

Fékrendszer

A vontatóegységhez csatlakoztatva lehetővé teszi a vezető számára, hogy szükség esetén lelassítsa vagy leállítsa a pótkocsit.

A Container Semi Trailer jellemzői

Alváz

A konténer alváz az a futómű, amely a pótkocsin lévő konténert tartja. Elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy elbírja a rakomány súlyát.

Csavar zárak

Ezek a reteszelő mechanizmusok rögzítik a konténert az utánfutóhoz szállítás közben.

Súlyeloszlás

A megfelelő súlyelosztás kritikus fontosságú a biztonságos és hatékony szállításhoz, és a konténeres félpótkocsik tartalmazhatnak olyan funkciókat, mint például a légrugózás vagy a tandem tengelyek ennek érdekében.

Biztonsági funkciók

Sok konténeres félpótkocsi olyan biztonsági funkciókkal rendelkezik, mint a fékrendszerek, kapcsolórendszerek és világítási rendszerek a biztonságos szállítás érdekében.

Hogyan válasszunk konténeres félpótkocsit

A fuvar típusa
Az első szempont, amelyet figyelembe kell venni, a szállítani kívánt áru típusa, mivel a különböző pótkocsikat úgy tervezték, hogy bizonyos típusú rakományokat fogadjanak. Ha olyan rakományt kell szállítani, amelyet meg kell védeni az időjárás viszontagságaitól, a száraz furgon a megfelelő út. Ha azonban túlméretezett, nagy méretű rakományt vontat, a síkágy a megfelelő választás. A speciális vontatási követelmények megértése segít kiválasztani a legmegfelelőbb pótkocsi típust.

Súly kapacitás
Létfontosságú annak biztosítása, hogy a kiválasztott pótkocsi túlterhelés nélkül bírja a rakomány súlyát, ami biztonsági kockázatokhoz és az áruk esetleges károsodásához vezethet. A jogi bonyodalmak elkerülése érdekében szintén elengedhetetlen a helyi előírások és súlyhatárok betartása.

Tengely típus
A tengely típusa határozza meg a pótkocsi teherbírását és stabilitását, ami döntő fontosságú a rakomány biztonságos szállításához. Könnyebb rakományokhoz az egytengelyes pótkocsik nagyszerűek, mivel általában jobban manőverezhetők és könnyebben vontathatók. Nehezebb rakomány esetén több tengelyre van szükség a tömeg egyenletes elosztásához, ami jobb stabilitást biztosít, és megakadályozza a pótkocsi és a vontató jármű megterhelését.

Be- és kirakodás
A be- és kirakodási folyamatokat is fontos figyelembe venni, mivel bizonyos pótkocsik rendelkezhetnek olyan funkciókkal, amelyek megkönnyítik ezeket a műveleteket.

Egyéb tényezők
Egyéb tényezők közé tartozik a pótkocsi tartóssága, manőverezhetősége és kompatibilitása a meglévő flottával. Kulcsfontosságú, hogy olyan pótkocsit válasszunk, amely ellenáll az út igénybevételének, könnyen kezelhető, és zökkenőmentesen illeszkedik jelenlegi felszereléséhez.

Fiú a konténeres félpótkocsi és a hagyományos szállítási módok között

01/

Üzemanyag-hatékonyság és költségek
A konténeres félpótkocsik gyakran tüzelőanyag-hatékonyságban jeleskednek a hagyományos szállítási módokhoz képest. Például egy félpótkocsis teherautó átlagos üzemanyag-fogyasztása 6-8 mérföld/gallon között lehet, a terheléstől és az útvonal körülményeitől függően. Ezzel szemben egy közepes méretű ömlesztettáru-szállító hajó üzemanyag-hatékonysága lényegesen alacsonyabb lehet, ami magasabb üzemanyagköltséget jelent a szállított rakomány tonnamérföldjére vetítve.

02/

Logisztikai hatékonyság
A konténeres félpótkocsik azon képessége, hogy zökkenőmentesen integrálhatók a vasúti és közúthálózatba, jelentősen növeli a logisztikai hatékonyságot. Ez az integráció csökkenti az áruk szállításával töltött idejét és minimalizálja a raktározási költségeket. Például egy félpótkocsi képes a gyárból a vasúti terminálra, majd a kikötőbe szállítani anélkül, hogy közbenső kezelésre lenne szükség, így akár 20-30%-kal csökkentheti a logisztikai költségeket.

03/

Munkaügyi költségek
A konténeres félpótkocsik üzemeltetésének munkaerőköltsége általában alacsonyabb marad, mint a hagyományos hajózásé, különösen, ha figyelembe vesszük a teherhajók személyzetének létszámát. Egy félpótkocsihoz csak egy vagy két kezelőre van szükség, míg egy hajónak sokkal nagyobb személyzetre van szüksége, ami befolyásolja a szállítás teljes költségét.

04/

Karbantartás és értékcsökkenés
A félpótkocsik karbantartási költségei nagyon eltérőek lehetnek, de gyakran jobban kiszámíthatóak, mint a hajók esetében, ami jelentős, váratlan javítási számlákkal járhat. A félpótkocsik amortizációs rátája is kedvezőbb, részben azért, mert hosszabb élettartamuk van néhány hagyományos hajóhoz képest.

05/

Be- és kirakodási idők
A konténerezés forradalmasította a be- és kirakodási műveleteket, jelentősen csökkentve a ráfordított időt és munkát.

06/

Raktározási díjak és késések
A konténeres szállítás egyszerűsített folyamata minimálisra csökkenti a meghosszabbított raktározás szükségességét, ami a hagyományos szállítási módoknál jelentős költséget jelenthet. Ezenkívül a félpótkocsis szállítás kiszámíthatósága és ütemezési rugalmassága mérsékelheti a késések pénzügyi hatását, amelyek gyakoribbak és kiszámíthatatlanabbak a tengeri szállításnál.

Konténeres félpótkocsi karbantartása

Gumiabroncsok
Ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze a félpótkocsi abroncsnyomását, valamint ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e repedések az oldalfalakon és a futófelület túlzott kopása. Pontosabban a kerék esetében rendszeresen ellenőrizze a füles anyák feszességét.

Fékek
Egy másik fontos elem, amelyet hozzá kell adni az ellenőrzőlistához, hogy ellenőrizze a fékvezetékeket és fékbetéteket, hogy nincs-e rajta repedés vagy korrózió. Győződjön meg arról is, hogy a karkötők tömítettek, és a fékek reagálnak a fékpedál lenyomásakor. A hibás félpótkocsi-fékek a teherautó-sofőr legrosszabb rémálma.

Lámpák
Az egyik legfontosabb ellenőrizendő tétel, hogy az utánfutó lámpái teljesen működőképesek-e. Győződjön meg arról, hogy a fék, a hátsó és a jelzőlámpák mind működőképesek. A nem működő pótkocsi lámpák hihetetlenül veszélyes biztonsági kockázatot jelentenek, különösen kora reggeli vagy késő esti órákban.

Elektromos
Napjainkban a nyerges pótkocsik számos művelete elektromos csatlakozáson keresztül történik. Függetlenül attól, hogy ez a rendszer befolyásolja a pótkocsi világítását, hűtését vagy bármely más funkciót, fontos, hogy kétszer is ellenőrizze, hogy megfelelő elektromos csatlakozások vannak-e a traktor és a pótkocsi között. Ha hűtőkocsit használ, végezzen előkészületeket, nyissa ki az ajtókat, és szemrevételezéssel ellenőrizze, nem korrózió.

Folyadékok és kenés
Az utánfutó folyadékaival és kenésével kapcsolatban fontos megjegyezni, hogy a nyerges kereket megfelelően kenni kell a túlzott kopás elkerülése érdekében. A motorfolyadékok kezelésekor ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az utánfutó alatt. Az egyik speciális terület, amire figyelni kell, az utánfutó hűtőkompresszorai. A hibás kompresszorok nem működő hűtőegységet eredményezhetnek, és ennek következtében károsíthatják a pótkocsiban lévő terméket. A hűtőegység megfelelő feltöltésének ellenőrzése, valamint a kondenzátor és az elpárologtató tisztítása segít a rendszer megfelelő működésében.

A mi gyárunk

A Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd. a Kínai Ipari és Információtechnológiai Minisztérium által jóváhagyott személygépkocsik és pótkocsik gyártóegysége. Termékei felkerültek a "Közlemény" menedzsmentjére, és átestek a kötelező "3C" tanúsítványon és a 2000-es minőségirányítási rendszer tanúsításán a kínai Minőségtanúsítási Központban. Jelenleg a cég főként a "Liangshan" pótkocsik gyártásával és gyártásával foglalkozik. Xinruida, Cheng'an Xinruida és Jinan Senyang, valamint különféle speciális járművek tervezése és exportja. A vállalkozás szállít platós félpótkocsikat, alacsony platós félpótkocsikat, cementes féldömpereket, kotrószállító félpótkocsikat, betonszállító féldömpereket, többtengelyes alacsony platós félpótkocsikat, hátsó billenős teherautókat, oldaldömperes félpótkocsikat, szenet szállító félpótkocsik, 40 lábas konténeres félpótkocsik, olajos féldömperek, aszfalt speciális járművek, ömlesztett cementes féldömperek, cementkeverő teherautók, vázas félpótkocsik, meghosszabbított és szélesített teherautók és speciális járművek.

bizonyítvány

GYIK

K: Hogy hívják a zárt félpótkocsit?

V: Zárt pótkocsik
Általában dobozos vagy kisteherautó-félpótkocsinak hívják, és számos más, kevésbé ismert elnevezéssel együtt ezek a közúti pótkocsik hosszú, téglalap alakú acéldobozok, amelyek teljesen zártak. Általában hátul vannak ajtók a be- és kirakodáshoz, bár az ajtók oldalt is lehetnek.

K: Mi a különbség a 40-es konténer és az 53-as pótkocsi között?

V: Mérete 8 láb 6 hüvelyk, 6 hüvelykkel szélesebb, mint egy szabványos konténer. Egy 53 láb hosszú intermodális konténer nagyjából 50%-kal több belső tárolóhelyet biztosít, mint egy hagyományos 40 hüvelykes konténer. Egy 53 láb hosszúságú konténerbe több rakományt lehet pakolni, mint egy 40 láb hosszúságú konténerbe.

K: Hogyan hívják a teherautók konténereit?

V: A teherautókonténer, más néven szállítókonténer vagy rakománykonténer, egy nagy szabványos fémdoboz, amelyet teherautókon, vonatokon és hajókon történő hatékony áruszállításra terveztek. Ezek a tárolók különböző méretűek, a leggyakoribbak a 20-láb és a 40-lábhossz.

K: Mi a különbség a teherszállító pótkocsi és a zárt pótkocsi között?

V: Az utánfutó kiválasztásakor az első döntése az, hogy teherszállító utánfutót, más néven zárt utánfutót – általában falakkal, tetővel és zárókapuval vagy ajtóval, ami általában hátul található – vagy egy haszonpótkocsit választ. , ami általában inkább egy platós pótkocsi fajta, falak és tető nélkül.

K: Hogy hívják a hűtős félpótkocsit?

V: A hűtőkocsi a teherszállítással összefüggésben egy speciális hűtőkocsi, amelyet romlandó és hőmérsékletre érzékeny áruk szállítására terveztek. Ezeket a pótkocsikat általában teherautókhoz rögzítik szállítás céljából. A „hűtőgép” kifejezés a fagylaltiparból származik, és először 1925 körül vezették be.

K: Mi a neve a konténereket szállító teherautónak?

V: A kifejezetten konténerek szállítására tervezett teherautókat általában konténerváznak vagy egyszerűen alváznak nevezik. Ezeket a teherautókat reteszelő mechanizmussal tervezték, hogy biztonságosan rögzítsék a konténereket szállítás közben.

K: Mi az az intermodális pótkocsi?

V: Az intermodális konténerek nagy, téglalap alakú dobozok, amelyek nagyon hasonlítanak a teherautó-utánfutókra, csakhogy nincs kerekük. A konténerek hajók, vonatok és teherautók között szállíthatók a rakomány ki- vagy átrakodása nélkül. Amikor vasúton utaznak, kútkocsikra rakják őket.

K: Meg tudsz élni egy teherszállító utánfutóból?

V: Igen, ez így van. Az emberek a teherszállító pótkocsikat apró otthonokká alakítják át. Ha azon gondolkodik, hogy belevágjon az apró otthoni mozgásba, íme néhány dolog, amit egy teherszállító pótkocsi kínálhat. Valószínűleg az átalakított teherszállító pótkocsiban való élet legnagyobb előnye a mobilitás.

K: Mi a neve egy félkonténernek?

V: Csak a méret alapján az intermodális konténerek akár 95%-a megfelel az ISO szabványoknak, és hivatalosan is ISO konténereknek nevezhető. Ezeket a konténereket sok néven ismerik: teherkonténer, tengeri konténer, óceánkonténer, konténerszállító furgon vagy tengeri furgon, tengeri kanna vagy C doboz, vagy MILVAN vagy SEAVAN.

K: Hogy hívják a félpótkocsit?

V: A félpótkocsi egy első tengely nélküli pótkocsi. A félpótkocsiból és egy nyerges vontatóból álló kombinációt félpótkocsis teherautónak nevezik (az Egyesült Államokban egyszerűen "félpótkocsinak", "traktor pótkocsinak" vagy "félpótkocsinak" is nevezik). Nyerges vontató félpótkocsit húzó teherautó, amely félpótkocsit húz egy pótkocsi dolly segítségével.

K: Mi a különbség a pótkocsi és a félpótkocsi között?

V: Alkatrészek és tervezés
A teljes pótkocsik független tengelyekkel és vonórúddal rendelkeznek, ami elősegíti a stabilitást és a rugalmasságot a súlyelosztásra összpontosító egyszerű kialakítással. A félpótkocsik nyeregtengelykapcsoló rendszerrel és speciális rakománytípusokra szabott szerkezetekkel rendelkeznek.

K: Miért 53-as a félpótkocsi?

V: Sokáig a 48-láb száraz furgon volt a de facto szabvány a szállításban, mivel a szabályozás 75 lábra korlátozta a jármű teljes hosszát. Miután ezeket a szabályokat megváltoztatták, az iparág átvette a 53-láb utánfutót. Ezekben 13 sor raklap van elhelyezve, plusz és plusz láb, hogy az ajtó becsukódjon.

K: Tudsz félpótkocsiban élni?

V: Az Egyesült Államokban megengedett és legális a teherautóban élni. A korlátozások és előírások azonban államonként eltérőek, és sok esetben megengedik, hogy a hosszú távú fuvarozók teljes munkaidőben a teherautójukban éljenek. Előfordulhat, hogy engedélyt vagy engedélyt kell szereznie ahhoz, hogy legálisan élhessen teherautójában.

K: Mi a beceneve egy félpótkocsinak?

V: Együtt alkotják a pótkocsi egységet, amelyet 18-as kerekűnek is neveznek, ami az egység kerekeinek számát jelenti. A térkép elkészítéséhez összeállítottuk a nagy teherautók legnépszerűbb neveinek listáját: nyerges teherautó, nyerges vontató, 18 kerekű, nagy szerelvény, teherautó, teherszállító, nyerges pótkocsi és pótkocsi.

K: Mi a különbség a nyerges teherautó és a nyerges pótkocsi között?

V: A nyerges teherautó két részből áll: egy pótkocsiból, amely rakományt szállít, és egy traktorból, amely a motort tartalmazza. Figyelemre méltó, hogy a nyerges teherautó vontatója leválhat a pótkocsiról, és a nyerges teherautók gyakran pótkocsi nélkül közlekednek. A 18-kerekes és nyerges vontató kifejezések egyszerűen egy nyerges teherautóra és annak pótkocsijára utalnak.

K: Mi a jogi kifejezés egy teherautóra?

V: Ezeknek a járműveknek a különböző nevei közé tartoznak a félpótkocsik, félpótkocsik, félpótkocsik, nyerges vontatók, pótkocsik, nyerges vontatók, nyerges vontatók, nyerges vontatók, szállítókocsik, transzfer teherautók, nagy szerelvények, és 18-kerekes. Jogilag a legfontosabb név a haszongépjármű.

K: Miért van a félpótkocsiknak oldalsó szoknyája?

V: Különösen az oldalsó szoknyák akadályozhatják meg az áramlást a kerekek és az alsó rész elemei között. Ennek eredményeként csökken a levegő elszívása az alsó oldalon, és ezáltal csökken a teherautó általános aerodinamikai ellenállása.

K: Mennyi egy félig teherautó várható élettartama?

V: 750,000 mérföld
Egy félig teherautó viszont több mint 750 000 mérföldet bír ki – és néhány félfutó elérte a millió mérföld határt! Ha figyelembe vesszük az évi 45,000 mérföldes átlagos futásteljesítményt, ez azt jelenti, hogy megbízható teherautójával körülbelül 15 évre számíthat.

K: Hogyan akadályozhatja meg, hogy egy konténeres félpótkocsi belül izzadjon?

V: Nedvszívó zacskók – A nedvszívó zacskók a belső falakon lógnak, hogy felfogják a nedvességet a szállítótartály belsejében, segítve a harmatpont csökkentését és a páralecsapódás kockázatát. Nedvszívó takarók – A szárítószer takarókat a rakomány tetejére lehet teríteni, hogy megvédjék a páralecsapódástól és a konténeres esőtől.

K: Hogyan akadályozza meg a páralecsapódást a teherszállító pótkocsikban?

V: A tulajdonosok burkolatot használhatnak a tartály hőmérsékletének fenntartásához. Szilikon tömítést is használhatnak a tartály lezárására. Egyéb szigetelési módszerek közé tartozik a permetező hab, buborékfólia, polisztirol vagy alumínium padló használata. Ezekkel a módszerekkel a harmatpont szabályozása gyakran olcsóbb, mint a többi.

Kína egyik legprofesszionálisabb konténer-félpótkocsi-gyártójaként minőségi termékek és versenyképes ár jellemzi bennünket. Biztos lehet benne, hogy itt vásárol konténeres félpótkocsit gyárunkból. Személyre szabott szolgáltatásért vegye fel velünk a kapcsolatot.

ipari kerítés utánfutó, egyedi tandem pótkocsi, Alacsonyabb félig pótkocsi a kovácsoló szerszámokhoz