1. A fizikai interfészek szabványosítása
Jármű pozicionáló modulok:
A pótkocsi fedélzetét T-slot sínekkel ágyazzák be (300 mm távolság, kompatibilis a International ISO 1161 szabványtal), lehetővé téve a leszerelhető hidraulikus reteszelő eszközöket (a reteszelő erő nagyobb vagy egyenlő 15 tonna), hogy biztosítsa a különféle jármű pozicionálási modulokat (e . G ., Sedan Brackets, SUV támogatás, speciális Clamps for Construction Járművek) .
Analógia:Hasonlóan a számítógépes alaplapon lévő PCIe-slotokhoz, a különböző funkcionális kártyák (e . G ., grafikus kártyák, hangkártyák) forró swage . lehet
Teljesítmény és jel interfészek:
A pótkocsi elektromos rendszertartalékai képesek busz interfészeket (az ISO 11898 szabványnak megfelelően), támogatva a moduláris eszközök "forró cseréjét" (E . G ., a gumiabroncsok nyomása megfigyelő érzékelők, a hőmérséklet és a páratartalom vezérlők) adatátviteli latenciával.<50ms.
2. Rugalmas szerkezeti kialakítás
Teleszkópos alváz:
Hidraulikus szinkron teleszkópos technológiát használ (e . G ., Jost Hydraulislide rendszere Németországból), lehetővé téve a pótkocsi hosszát 13 . 75–22 méteres terhelés (± 1 mmm) közötti elosztáshoz.
Adat betekintése:Egy logisztikai vállalat tesztelése azt mutatta, hogy a szezonon kívüli időszakban a teleszkópos pótkocsit 16 méterre rövidítették (8 szedán szállítása), és a csúcsidőszakban 22 méterre meghosszabbították (14 szedán szállítását), ami a berendezések felhasználásának 40% -os növekedését eredményezte .
Dinamikus fedélzeti magasság beállítása:
A kettős fedélzeti pótkocsik elektromos-hidraulikus emelőoszlopokkal vannak felszerelve (800 mm-es stroke, 8- tonna kapacitás oszloponként) . A jármű magasságának bevitelével (E . G ., Sedan 1 .}} 5M / suv 1,8M), a rendszer automatikus beállítása, a SPACTS AUTOMUSTAM, a Symuticaty AutomaLications között, a SPACTS AUTOMUSTAL. az 5 mm -nél kisebb vagy egyenlő toleranciával.
3. intelligens adaptív rendszerek
AI jármű típus felismerése:
A pótkocsi bejáratánál egy 3D-s LIDAR és mélységű kamera 1 másodpercen belül beolvassa a jármű kontúrját (± 2 cm pontosság), automatikusan megegyezik egy előre tárolt járműmodell-adatbázisra (több mint 2, 000 paraméterek a szedánokhoz, SUV-khez és hangszedőkhöz), hogy az optimális betöltési tervet ajánlja .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Esettanulmány:A CIMC intelligens pótkocsija felismeri a különbséget a Tesla Y (hossza 4750 mm) és a BYD HAN (hossza 4995 mm) között, és automatikusan beállítja a távolságot .
Terhelés kiegyensúlyozó algoritmus:
A pótkocsi hat tengelyes erőérzékelőkkel van felszerelve (elosztva a tengelyeken), amelyek valós időben ellenőrzik a nyomás eloszlást . fuzzy PID kontroll algoritmus segítségével, dinamikusan beállítja a légszuszpenzió nyomását (beállítási sebesség: 0 . 2 másodperc/tengely), a tengelyterhelést kevesebb vagy egyenlően belül, 5%-nál egyenlően.
